金杯海狮殡仪车

新闻中心

金杯海狮殡仪车

作者:clcarcn 日期:2018-11-23 浏览:172次

湖北松达专用汽车有限公司殡仪车设计为便于死者亲朋好友能看到遗容,放尸箱开设天窗,放尸箱周围设置扶手、栏杆、座椅,供送殡之用。通常,在放尸箱前面(车箱前部)设置一排单人座椅,供年老体弱者用;两侧靠前亦设置数个座椅,供至亲扶棺之用;两侧其余部分设置翻折长椅,不坐时翻折一边。殡仪车整车形式有货车式、客车式等几种。下面给广大用户介绍几款我厂改装殡仪车详细配置，图片，参数：江铃本厂产品质量实行三包，并在全国各地定点特约维修，广大用户均可凭随车所备的三包服务卡在当地特约维修站享受完备的售后服务，我厂产品实行24小时全天服务和终身服务，真正使用户感受到全程服务，一路无忧。我厂将一如既往，坚持奉行“产品新、质量高、价格优、服务好”的企业宗旨高档殡葬车价钱_殡仪车哪里卖，竭诚为全国民政用户提供一流的产品和一流的服务，我们热忱欢迎各级领导和新老朋友来厂莅临指导。

随着社会文明的进步,殡仪车的需求也日益增加,本公司现推出一款新型殡仪车产品,是专门用于火化出殡礼仪.车外形设计具有宗教、艺术和民俗特点,既美观，又显示庄重、严肃的气氛.

殡仪车无盲区外后视镜：后视镜由两组不同曲率设计的反射镜面组成，上边一组用于正常后视使用，下边一组用于汽车裙边障碍物的观察。具有全方位无盲区的特点。车身结构耐撞性：设计特点是前部框架设金杯殡仪车低价出售_殡仪车厂家直销计是全顺独有的特点，车架一直延伸到前端，提供了充足的缓冲空间。框架结构的变形不仅能自然吸收正面撞击能量，而且能将力量沿车架迅速传导到整个车身框架。优势和顾客利益是受到撞击时，全顺车能做到舍己为人，大程度保护驾乘人员，是您可靠的保护伞。

我公司是一家民政专用车改装知名企业，具有优秀的设计、研发、改装团队。近年以来为本行业的全国用户提供了多品牌。大、中、小各种车型及高、中、普配置的殡仪专用车。信奉以诚为本，顾客的服务宗旨，精益求精，质量至上的工艺标准，以及健全的服务网络和合理的殡金杯殡葬车价钱_殡仪车厂家仪车价格为经营理念，不断开发、创新，创造新的品牌优势，与新老朋友真诚合作，共创未来!

殡仪车配置:分两仓设置,前仓坐亲戚朋友,有八座座椅,后面仓与前面隔绝.标配下面滑道和冰罩,可以选装冰柜.殡葬车也叫殡仪车,主要以殡葬客车为主,外观大方,检朴,庄严肃目.殡葬车,采用发动机为玉柴四缸机,140马力,车长在六米内,7.50-16尼龙胎.

随着社会的金杯殡葬车供应商_殡仪车多少钱发展，我国逐渐文明殡葬，殡仪车随之在中国大力发展，殡仪车配备司机风扇、电子钟, 全车窗帘、半幅遮阳帘上车门扶手、副驾驶前扶手、立柱扶手(l型),两个安全锤、五条安全带,断气刹装在司机左手边,空气滤心进气口开在右上方 ,平革地板(竹胶板上铺革)、普通软椅气动中开折叠门内单扶手、内单行李架 .变速箱,小三孔倒车镜,安全锤2个,mp3收放机；分两仓设置,前仓坐亲戚朋友,有5个座椅,后面仓与前面隔绝.标配下面滑道和冰罩,可以选装冰柜、外观大方、检朴、庄严肃目。

殡仪车产品系列有楚风系列殡仪客车，福田系列殡仪车，别克系列殡仪车，依维柯系列殡仪车，金杯系列殡仪车。我们将与时俱进，锐意开拓，充分发挥原有金杯、福田等国内知名品牌优势，巩固市场，同时也利用我公司多年来的开发、创新特点。在2016年，我们推出福特经典全顺的新车型，以及成功开发的车载长途运输棺制冷系统，并受到很多用户的广泛青睐。

殡仪车发动机下沉式设计其设计特点是发动机的两端和底部，通过可溃式的卡扣固定在车前的引擎舱。可溃式的卡扣受到正面撞击力量，会自动断裂，发动机下沉，优势和顾客利益是卡扣断裂及时发动机下沉时吸收和分散了一部分撞击能量。发动机不会后移使驾驶舱变形，保护了驾驶舱的乘员。

高强度钢板结构及骨架其设计特点是高刚性车身、独特的ABC柱金属骨架设计，与前部框架形成一个完整的成员高档殡葬车出售_殡葬车型号保护网。车门结构内部特殊钢板设计，有效防止侧碰变形。优势和顾客利益是在不影响其他性能前提下，全顺一切从保护乘员安全出发，将乘员危险降至低。

殡仪车前轮制动：其设计特点采用直径270mm的大型制动盘。双活塞式的浮动钳能及时反映刹车踏板的动作，再作用于制动盘。无石棉高性能材料，摩擦系数高，热稳定性好。其优势和顾客利益是制动灵敏度高，散热效果好，热稳定性高。摩擦片无毒无害，体现环保价值。

后轮制动：后轮采用鼓式制动器。比四轮碟刹更适合商用车的使用特性。后制动鼓和蹄片之间的间隙在倒车或拉手刹的时候会自动调节高档殡葬车报价表_殡仪车配置，增加刹车的稳定性，减少磨损。其优势和顾客利益是制动距离短。制动稳定性好，同时还减少了顾客的使用成本和维修费用。后感比例阀是为适应后轴负荷变化而设计的制动机构。紧急制动时，感载阀根据车辆负荷及路面阻力的情况，在短时间改变后轮制动管路的压力达到调整后轮制动力的目的，使前后轮承受的制动力接近理想曲线。其优势和顾客利益是防止后轮的制动力过大而发生侧滑、甩尾。缩短制动距离，增强制动效果。